Корректировка давления при открытии предохранительного клапана (заданное давление):
В заданном диапазоне рабочего давления давление открытия может быть отрегулировано путем регулировки винта вращением, изменяя предварительно натянутое сжатие пружины. Снимите крышку клапана, замочная гайка отвинчивается, вы можете отрегулировать регулировочный винт, чтобы сначала увеличить давление на входе, так что клапан запускается один раз.
При низком давлении открытия винт затягивается по часовой стрелке; Если давление открытия выше, то сверните против часовой стрелки. При настройке на требуемое давление открытия замочная гайка затягивается и устанавливается крышка.
Если требуемое давление открытия выходит за рамки рабочего давления пружины, необходимо заменить другую пружину, подходящую для рабочего давления, а затем изменить соответствующие данные на табличке после переключения пружины. При регулировании давления открытия предохранительного клапана следует обратить внимание на следующие моменты:
Когда давление диэлектрика приближается к давлению открытия (достигая более 90% давления открытия), не следует вращать регулировочный винт, чтобы клапаны не вращались вслед за вращением и не повредили герметичность.
Чтобы обеспечить точное значение давления при открытии, условия среды, используемые при настройке, такие как тип среды и температура среды, должны быть как можно ближе к фактическим условиям работы. Тип среды меняется, особенно при переходе от жидкой фазы к газовой фазе, давление открытия часто меняется. При повышении рабочей температуры давление открытия уменьшается. Таким образом, при регулировке при комнатной температуре и использовании при высокой температуре, заданное давление при комнатной температуре должно быть немного больше, чем давление при открытии счета. Корректировка давления сброса предохранительного клапана и давления отдачи:
После того, как давление открытия хорошо отрегулировано, если давление сброса или давление возврата не соответствует требованиям, вы можете использовать регулирующее кольцо на седле клапана для корректировки. Отверните крепежный винт регулирующего кольца и вставьте тонкий железный прут или другой инструмент из открытого отверстия, чтобы набрать зуб на регулирующем кольце и заставить регулирующее кольцо вращаться влево и вправо.
Когда регуляторное кольцо вращается вправо против часовой стрелки, его положение увеличивается, а давление сброса и давление возврата уменьшаются; И наоборот, когда регуляторное кольцо вращается влево по часовой стрелке, его положение уменьшается, а давление сброса и давление возврата будут увеличиваться. При каждой корректировке амплитуда вращения регулирующего кольца не должна быть слишком большой (обычно в пределах 5 зубов).
После каждой регулировки крепежный винт должен быть затянут, так что конец винта должен быть расположен в канавке между двумя зубьями регулирующего кольца, чтобы предотвратить вращение регулирующего кольца, но не создавать бокового давления на регулирующее кольцо. Затем проводятся испытания движения. По соображениям безопасности, прежде чем нажать регулирующее кольцо, давление на входе предохранительного клапана должно быть соответствующим образом снижено (как правило, должно быть ниже 90% давления открытия), чтобы предотвратить внезапное открытие клапана и аварию при регулировке.
Обратите внимание, что испытание давления сброса предохранительного клапана и давления обратного сидения возможно только в том случае, если расход газа из источника достаточно велик, чтобы клапан не открывался (т.е. при достижении номинального объема выбросов предохранительного клапана).
В то время как испытательный стенд, обычно используемый для проверки давления открытия предохранительного клапана, имеет небольшую емкость, когда клапан не может быть полностью открыт, а давление обратного сиденья ложно. При калибровке давления открытия на таком испытательном стенде, чтобы сделать движение старта очевидным, регулировочное кольцо обычно настраивается в более высоком положении, но в реальных условиях работы клапана это не подходит, чтобы изменить положение регулирующего кольца. Карандаш
После того, как предохранительный клапан полностью отрегулирован, должна быть проведена пломба, чтобы предотвратить случайное изменение скорректированного состояния. При выходе предохранительного клапана с завода, за исключением специально оговоренных случаев, он обычно регулируется атмосферным воздухом в соответствии с верхним пределом рабочего уровня давления (т.е. высоким давлением).
Поэтому пользователям, как правило, приходится приспосабливаться к фактическим условиям работы. Затем его снова запечатали.