閥門的油漆和塗層選擇在許多情况下，新閥門上的油漆只是一種臨時塗層，旨在延遲閥門存放期間或安裝後整個筦道系統最終油漆或塗層之前的外部腐蝕。
除了自來水廠的黑色閥門外，閥門標準幾乎沒有對新閥門的油漆和塗層保持沉默，稱油漆為“製造商標準”。 美國石油學會（API）600的更新版本補充說，油漆應該是銀或鋁。 多年來，一家API 600閥門製造商已將其黑色閥門塗成宜人的淺藍色。
藍色閥門
儘管閥門廠OEM油漆可能是基本的，今天的最終用戶對他們購買的許多閥門都有詳細的油漆和塗層要求。 這些要求遠遠超出了閥門出廠時包裹閥門的簡單銀色或黑色塗層。
但是使用的油漆和塗料是什麼？
我們大多數人都知道油漆通常與稀釋劑有關。 這種稀釋劑表明油漆或塗料含有一種以上的化合物或化學成分。 它們中的大多數是由碳基成分組成的有機化合物。 它們包含四個主要元素：
顏料不僅提供著色，而且有助於塗層或油漆混合物的耐腐蝕性和整體强度
添加劑，包括增稠劑、紫外線穩定劑和消泡劑
樹脂，由丙烯酸和環氧樹脂組成，可以將所有組分結合形成均勻的物質
影響塗料混合物乾燥時間和粘度的溶劑
閥門的油漆和塗料選擇最基本的工業塗料是清漆和搪瓷。 這些聚合物類型構成了工業塗裝界的普通香子蘭。 對於住宅和商業應用，優選水性丙烯酸樹脂。 在一些對揮發性有機化合物（VOC）法規非常嚴格的國家，水性丙烯酸乳液（簡稱乳液塗料）用於工業應用。
特定的塗層有幾十種不同的成分。 每個最終用戶可能有許多不同的要求，具體取決於特定的天氣暴露和工廠環境影響。 所有這些不同的塗層都有兩個要求：第一是適當的表面處理，第二是需要底漆。
底漆是最終油漆或塗層與基材之間的介面。 它們在運輸和儲存過程中提供暫時的耐腐蝕性。 最流行的工業底漆類型是防腐鋅基底漆。
表面處理
適當的表面處理對於任何塗層的成功應用都是必不可少的。 表面可以化學或機械製備。 化學製備過程會產生一個蝕刻表面，為要施加的塗層提供更大的咬合力。 機械表面處理包括通過水或幹噴科技去除表面缺陷。 在極少數情况下，仍會使用老式的打磨或刷牙管道。 不同的油漆需要不同的表面處理才能正確粘附。
塗上任何塗層之前，油脂、油、污垢和鐵銹都會被去除。
SSPC檔案中規定了詳細的表面處理程式和要求。 SSPC還針對所有類型的工業塗料和塗料發佈了一系列標準和建議。
SSPC和NACE International（NACE）有不同程度的塗裝和塗層表面處理規範（錶1）。
最常被引用的兩種表面處理方法是SSPC SP6（商業噴砂清理）和SP10（近白噴砂清理）。
過度準備
由於塗層表面處理過程中的保護不當，每年有數千個閥門和執行器損壞。 線性閥似乎受到的損害最大，尤其是外螺紋和軛（OS & Y）閥蓋閥。 在表面處理階段不能保護直角旋轉閥免受損壞。 在表面處理噴砂過程中經常損壞的一些區域包括錶2中列出的區域。
塗層類型：
丙烯酸纖維。 用於保護塗層的丙烯酸塗料基於有機或水基溶劑。 水性丙烯酸乳液塗料又稱乳液型塗料。 它們通常在塗層過程中存在VOC釋放問題時使用。
醇酸樹脂。 醇酸樹脂是一種脂肪酸改性的聚酯樹脂。 由於脂肪酸和空氣之間的化學反應，大多數醇酸塗料會變幹。
環氧樹脂。 環氧樹脂塗料是由兩部分組成的樹脂。 當它們結合時，環氧樹脂與固化劑之間會形成化學反應，使環氧樹脂固化。 環氧樹脂通常是非常堅韌和耐腐蝕的塗料，但它們的使用壽命很短。 大多數環氧樹脂塗料的紫外線穩定性也很差。
聚氨酯。 像大多數環氧樹脂一樣，聚氨酯是一種兩部分塗層。 它們具有光滑的表面，通常用作環氧樹脂和鋅底漆的最終塗層。
正確的塗層
選擇塗層時需要回答的第一個問題是“為什麼要對設備進行塗層？”在筦道系統和閥門中，答案通常是耐腐蝕性，而不是整體吸引力。
第二個也是最重要的問題涉及塗層暴露的環境，例如：
附近有化學煙霧嗎？
工作溫度是多少？
是否有化學物質飛濺或溢出的可能性？
塗層會覆蓋絕緣材料嗎？
塗層會被清洗嗎？ 清潔過程中將使用哪些清潔工藝和化學品？
塗層會應用於現有塗層嗎？
關於正確選擇的其他問題包括：塗層將在哪裡應用，在車間或現場； 塗層的預期使用壽命是多少？
最後一個問題是：塗料的預算是多少？ 這個問題往往勝過其他問題，具體取決於預算、預期壽命和其他考慮因素。
現實世界的例子
塗裝規範由三部分組成，構成一個完整的塗裝工藝。 它們是：1）預處理和表面處理，2）油漆或塗料應用和3）油漆或塗料固化。 油漆或塗料通過固化過程轉化為固體薄膜。 這種固化可以在室溫下或在烘箱中進行。
最終用戶的油漆或塗層要求與閥門製造商的要求不同。 以下是這兩個實體的一些示例油漆/塗層規範：
石化廠、一般筦道系統，包括球閥，蝶閥，閘閥：
表面處理：SP10
第一層：酚醛環氧樹脂
第二層：酚醛環氧樹脂
海上設施、工藝設備和筦道：
表面處理：SP5
第一道塗層：溶劑無機鋅
第二層：矽膠亞克力
球閥製造商，標準表面處理：
表面處理：SP3（同等）
第一道漆：酚醛改性醇酸樹脂漆
第二層：合成樹脂鋁漆
閘閥、截止閥和止回閥製造商：
表面處理：SP6或SP3
底塗層：磷酸鹽
第一道漆：改性醇酸樹脂底漆
第二道漆：有機矽改性醇酸樹脂漆
緊湊型門、地球儀和檢查閥門根據API 602設計的產品通常在工廠未上漆。 然而，它們通常具有抗腐蝕（例如磷酸鹽）塗層，以防止腐蝕，直到它們被安裝並且筦道系統獲得其最終塗層。
數十種油漆和塗層選項的開發有助於延長已安裝閥門的使用壽命。 這意味著幾乎消除了由外部腐蝕引起的潜在洩漏。 此外，隨著對無組織排放的持續關注，减少洩漏問題當然是一件好事。